无船承运系统

无船承运系统是为无船承运企业提供的全流程数字化管理工具,旨在满足无船承运人在货物运输过程中的各种需求,提升财税合规性,提高运营效率,降低运营成本,并确保货物的安全运输。

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无船承运系统

生态共赢版

私有云部署

费用少,维护成本低,部署快,产品持续迭代

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无船承运系统

独立部署版

私有云本地定制部署

数据独立,可根据企业需求定制开发

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无船承运系统

系统开源版

私有云开放源码模式

开放源代码,企业可根据业务需求自由扩展或替换功能

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核心能力

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物流运作平台化管理

货主实时发布全平台/定向准送货源,船主货主在线沟通、线上/线下接单、在线签署合同、在线支付/收款、签收、提现。

运输过程全程监管

全程可视化跟踪,实时掌握货物运输情况,降低运输风险。提供实时位置追踪、异常预警等服务。

船舶轨迹可视化

全程可视化跟踪,实时掌握货物运输情况,降低运输风险。支持多维度数据分析和轨迹回放。

业务运单精细化

全程可视化跟踪,实时掌握货物运输情况,降低运输风险。支持智能匹配和自动化处理。

钱包账号管理

平台支持在线开通钱包、交易结算、提现、回单下载等。提供安全便捷的资金管理服务。

税务合规化管理

合理管理平台发票,发票信息汇总,发票参数,以及完成订单开票等。确保业务合规性。

增值业务服务

为船主提供优惠加油服务,为货主提供高性价比货物保险服务,解决两端用户运输过程中的刚性需求。

资质资料规范化管理

平台对货主和船主的资质进行系统自动审核和人工复核的双重保障。确保交易安全合规。

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服务对象

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无船承运企业

运单管理运价统计

高效管理航运订单、运价、提单及货物追踪,优化运输成本,提升运营效率。

无船承运企业 背景

货代公司

运单管理货物追踪

提供一站式物流服务,满足客户多样化需求,实时追踪货物状态,提升客户满意度。

货代公司 背景

制造企业

运单管理物流监控

降低物流成本,提高运输效率。实时监控货物状态,减少运输风险。

制造企业 背景

物流企业

运单管理物流监管

降本增效,平台实现运输透明化,货物可追踪,可整合资源和运力。

物流企业 背景
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行业资讯

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092025-09

长江流域两大船舶信息系统全新上线,赋能内河航运绿色智能升级

  9月9日,第三届内河航运高质量发展论坛在重庆隆重召开。论坛期间,“长江绿色船舶监测信息系统”与“长江船用能源加注信息系统”正式宣告上线。作为“国家综合交通运输信息平台”长航子平台的核心组成部分,这两大系统的推出,标志着长江航运在绿色化监管、智能化服务领域取得突破性进展,将为长江航运实现绿色低碳与智能转型筑牢根基。  其中,“长江绿色船舶监测信息系统”以新能源及清洁能源船舶为核心服务对象,重点围绕船舶运行状态监测、安全风险防控以及配套服务优化三大方向展开。该系统借助先进的数据归集技术,整合船舶基础数据与动静态信息,并通过智能分析模型深度挖掘数据价值,最终实现对长江流域绿色船舶的“一站式”在线监测与信息化监管。这一功能不仅能为交通运输主管部门、海事管理机构提供精准的监管依据,还能为系统集成商的技术优化、船舶所有人的运营管理提供多维度支持,助力绿色船舶实现更安全、更高效的运行,同时为船舶精准维护提供数据支撑。  另一大系统“长江船用能源加注信息系统”则覆盖了船用燃油、LNG、电力、甲醇等多种能源类型的加注业务,致力于打造综合化的监管与服务体系。通过信息化手段,该系统能够科学优化加注站点的

282025-08

长江中游“肠梗阻”打通!界牌水道成功实施改槽通航

  8月28日12时,界牌水道由右槽改左槽通航正式实施。此举标志着困扰长江中游航运多年的“肠梗阻”问题得到显著改善,7000吨级船舶有望常年满载通行至城陵矶,预计枯水期岳阳港水上交通运输效率将提升约20%,对长江中上游航运经济发展具有重大意义。    近年来,界牌水道心滩段持续呈现“头冲尾淤、右缘淤展”演变态势,导致右槽进口水深不足、中上段航宽狭窄,枯水期航路弯曲且受漫滩水影响,通航条件复杂。  为保障长江黄金水道畅通,应对右槽通航条件逐年恶化的问题,岳阳海事局联合长江岳阳航道处多次开展实地调研与会商,提出改槽通航的初步方案。在上级部门的大力支持下,界牌水道左槽出口及过渡段疏浚工作于2025年7月24日提前启动,目前已基本具备通航条件。  改槽后,界牌水道上段以左槽为主航道,船舶在心滩尾部由右槽平稳过渡至左槽。据相关部门介绍,本次改槽实现了长江干线首次非禁航式航道调整,做到了航路“无缝衔接、无感切换”,最大限度降低了对航运的干扰,同时从根本上扭转了右槽逐年淤积的局面,使航路更加顺直、通航环境显著优化。  为确保改槽通航顺利实施,岳阳海事局与长江岳阳航道处联合制定详细方案,明确各方职责,

162025-08

十二部门联动发力 以法治之力守护长江生态与发展

  在首个全国生态日来临前夕,一场关乎长江流域未来的重要行动正式启动。8 月 14 日,最高人民法院等 12 家中央和国家机关联合出台《关于加强执法司法工作协同服务保障长江流域生态环境保护和高质量发展的意见》,以 18 条具体举措构建起长江保护的法治屏障。  此次发布的《意见》明确了多重核心目标,不仅要为长江经济带发展、长三角一体化发展等国家重大区域战略提供坚实保障,更要通过系统治理、整体治理与协同治理相结合的方式,运用最严格的制度和最严密的法治,为长江流域生态环境保驾护航。在法律适用层面,《意见》强调精准运用刑法、民法典、长江保护法等法律法规,凝聚各方力量形成齐抓共管的法治合力。  为强化执法司法协同效能,《意见》聚焦三大关键方向。针对污染防治攻坚、长江十年禁渔、河道采砂管理等重点领域及案件高发区域,《意见》提出统一执法司法标准与尺度,全面提升执法司法规范化水平。在行动层面,坚持依法办案与推动治理双轮驱动,支持行政执法机关在跨行政区域、生态敏感区及违法高发区开展联合执法行动。同时,借力数字技术赋能,推进跨部门大数据协同办案与情况通报机制建设,实现长江流域生态环境执法司法信息数据共享共

052025-08

九江港上半年货运量逆势增长 多项举措筑牢区域经济发展引擎

  2025年上半年,九江港交出了一份亮眼的"成绩单"。据九江市港口航运管理局7月31日发布的数据显示,全港上半年货物吞吐量累计达1.16亿吨,较去年同期增长10.62%;集装箱吞吐量更是突破47.22万标箱,同比增幅达11.16%,为长江经济带区域发展注入了强劲动力。  基础设施建设的稳步推进为港口发展奠定了坚实基础。今年以来,九江港城西二期工程、湖口银砂湾综合码头、恒晋物流公用码头等重点项目有序推进,红光铁路专用线建设同步发力,而红光集装箱码头危险品直装直卸项目的稳步实施,进一步完善了港口功能布局。  物流通道的持续拓展成为货运增长的"源头活水"。目前九江至上海外高桥航线每周开行6班,至洋山港航线加密至每周4班,航线频次的增加大幅提升了货物周转效率。新开通的银砂湾码头至樟树港散货班轮航线、南昌—九江—太仓集装箱航线,以及即将开通的济宁—九江班轮航线,不断织密内河物流网络。在国际航运领域,九江港已与沿江港口达成联合开行意向,目前集装箱直达航线已达19条,一个贯通江海、连接内外的现代化物流体系正在加速形成。  营商环境的持续优化为港航发展注入新活力。九江航运中心已成功吸引38家单位入驻

162025-07

还在为内河找船发愁?这款APP专为内河货运而生!——船货易联APP:内河“找船的平台”,让航运更简单

  内河航运作为我国物流体系的重要支柱,承担着大量砂石、煤炭、钢材等大宗货物的运输任务。然而,内河货主常面临“找船难、匹配慢、信息不透明”的痛点,而船东也苦于“找货不稳定、空驶率高”的问题。船货易联APP聚焦内河航运场景,以“内河找船的平台”为核心定位,通过数字化技术打通货主与船东的连接壁垒,为内河运输提供高效、透明、安全的一站式解决方案。  一、船货易联APP:专为内河航运设计的“找船神器”  针对内河运输的特殊性,平台打造三大核心功能,精准解决行业痛点:  智能匹配,精准找内河船  输入货物类型(如砂石、煤炭)、起运港(如重庆、武汉)、目的港及时间需求,系统通过AI算法快速筛选符合条件的内河船舶,涵盖干散货船、集装箱船、液货船等主力船型,让货主告别“盲目找船”时代。  实时船期,内河港口全覆盖  平台聚合长江、珠江、京杭大运河等内河主要航道的港口动态数据,船期信息实时更新,运费价格透明可查,避免中间商加价,帮助用户节省15%-25%的内河运输成本。  在线议价,安全交易有保障  支持货主与船东直接沟通,线上签订电子合同,资金通过第三方托管,确保交易安全可靠,解决内河航运“先付款还是

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